In 1994 stegen de kosten gemiddeld met ruim vijf procent. Het betreft vooral een toename van de personeelskosten, verzekeringskosten en van de motorrijtuigenbelasting. De loonkosten van chauffeurs stegen in n jaar tijd met 3,6 procent, maar daar staat weer een verlaging van de verblijfskosten met n procent tegenover. De brandstofprijzen daalden in 1995 ten opzichte van 1994 met 2,5%, maar de dieselaccijns nam in de laatste vijf jaar met 149 procent toe (van 29 cent per liter in 1989 naar 68 cent in 1995). Nu zeggen de gemiddelde kosten niet zoveel, want de prijzen verschillen sterk per land waarop gereden wordt. De verhogingen van accijnzen en belastingen hangen echter vooral samen met de open grenzen van Europa.